Atraso na entrega: o prazo já era antes de a expedição perceber
A grade prometida não fecha na data e ninguém sabe dizer, de cabeça, se o problema foi o corte parado, a facção que não devolveu ou a máquina de costura emperrada numa etapa. O ERP Sisplan registra OP, consumo, envio a facção e apontamento por etapa no momento em que acontecem, para o atraso aparecer enquanto ainda dá tempo de agir — não na hora de embarcar o pedido.
Atualizado em 28/09/2026
A expedição sempre descobre o atraso por último
O caminhão está escalado, a nota fiscal quase pronta, e falta uma grade inteira para fechar o pedido. Ninguém na expedição sabe dizer se o corte ainda não liberou aquele lote, se a facção está com a caixa parada há dias, ou se a costura emperrou numa máquina específica. O atraso só vira notícia quando já não dá mais tempo de reagir, e a fábrica troca frete comum por frete expresso para tentar recuperar a data.
Os quatro lugares onde o prazo costuma escapar
- Corte parado esperando ficha técnica fechada ou tecido: o enfesto não começa, e a costura fica sem o que costurar.
- Facção sem retorno dentro do prazo combinado: a caixa saiu da fábrica e ninguém sabe em que etapa o lote está agora.
- Falta de aviamento na hora de fechar a peça: corte e costura prontos, mas falta zíper, elástico, etiqueta ou botão para embalar.
- Gargalo de costura numa máquina ou numa etapa específica: a fila anda para as outras OPs, menos para aquela que estava prometida primeiro.
Prazo estourado é sintoma, não é a causa
Quando o atraso aparece na expedição, a causa já aconteceu dias antes, lá atrás no corte, na facção ou numa máquina parada. Descobrir o atraso só na ponta final é reconstituir o passado, não evitar o problema: a decisão que teria salvado o prazo já não pode mais ser tomada.
Enxergar antes: sinal por etapa, não só a data final
O ERP Sisplan registra a ordem de produção com ficha técnica e consumo conferidos antes do corte começar, o prazo combinado com a facção dentro da própria remessa, e o apontamento de cada etapa de costura no momento em que acontece. Com isso, quem acompanha o PCP enxerga onde a OP está parada hoje — não só se ela vai chegar atrasada lá na frente.
O aviamento que falta na hora errada
A Sisplan descreve, na própria família SIA-AGENTES, um recurso de IA dedicado a avisar quando um item de estoque chega perto do mínimo. Aplicado ao aviamento, isso significa um alerta antes de faltar zíper ou etiqueta na hora de fechar a peça, em vez de a costura descobrir a falta com a grade pronta e o caminhão esperando.
Perguntas frequentes
O atraso na entrega da confecção é quase sempre culpa da facção?
Nem sempre. A facção é um dos quatro pontos mais comuns, junto com corte parado, falta de aviamento e gargalo de costura — ver Controle e rastreio de facção para o caso específico de terceiros.
Sequenciar melhor o PCP resolve sozinho o atraso na entrega?
Ajuda bastante, mas não sozinho: sequenciar a fila de produção pela carga real evita fila desmontada, porém não avisa sobre falta de aviamento nem sobre facção sem retorno — ver PCP, sequenciamento e prazo.
Como saber em qual das quatro causas o meu atraso nasce?
Escolha um pedido que atrasou recentemente e reconstitua o caminho dele: quando o corte liberou, quando (e se) foi para facção, e em que etapa da costura ele ficou parado por mais tempo. O ponto onde a resposta demora mais para aparecer costuma ser a causa.
Apontamento por etapa é a mesma coisa que ordem de produção?
Não. A ordem de produção é o documento que carrega ficha técnica, grade e prazo do lote; o apontamento é o registro, etapa por etapa, do que já foi produzido dentro dessa mesma ordem — ver Ordem de produção e apontamento.
Como saber se atraso na entrega é o problema mais urgente da minha fábrica agora?
O diagnóstico rápido cruza esse sinal com as demais dores mais citadas por indústrias da confecção e aponta onde vale mais atenção, sem exigir CNPJ nem contato para ver o resultado.
